是什么造成了这种混乱呢？一个很重要的原因是，城市化的观念还没有深入人心。随着经济的发展，城市规模急剧扩张，仙桃是个农业大市，近些年的城市增容人口也多是来自周边农村地区，但是很多人虽然住进了城市，骨子里却没有按照城市应有的行为准则行事的意识。这是城市扩张中的通病。宜昌和十堰在第一轮城市扩张中没有出现这种情况，因为涌进来的是高素质的水电大军和汽车人才，甚至江汉油田所在地广华的市民素质都要高过潜江不少。第二个原因，是不怕死的蛮干精神。有人自己也知道违反交通规则的恶果，但是为了图快赶时间，一切都抛之于脑后，不见棺材不掉泪，非要等到出事那天才开始后悔。第三个原因，逆反心理作祟。交警说不许闯红灯，他偏就闯了，交警说要系好安全带，他偏就不系。这本是拿自己的性命开玩笑，但是他却觉得是自己占了一个很大的便宜，有人甚至还热衷于吹嘘自己没系安全带交警没发现。第四个原因，那就是从众。这一部分人其实是很想遵守规则的，但是无奈大家都不遵守，自己特立独行显得有点傻冒，没办法，随大流算了。

       混乱交通破局，宣传教育是第一味药。首先要宣传交通常识，力争人人懂一点交规。市长撞死学童案，交警部门已经判定是美女市长的全责，但是我们反过来想一想，如果那位小男孩懂得一点交通知识，过马路之前事先张望一下，或许悲剧就可以避免。从停着的汽车车头前横穿马路，这本身就是一个大忌，因为停着的汽车挡住了后面来车的视线。类似的事故，全国每年都要发生很多起。试问，这样简单的交通常识，是否有人教了？在美国开车比较省心，因为几乎人人都会开车，人人都懂交通规则，所以行人一般都不会做出危险动作。而在中国，似乎只有考驾照的人才会突击背几天交规吧。其次，要进行适当的恐吓教育。不见棺材不掉泪，这是人的普遍心态。大家都以为交通事故离自己很遥远，其实身边的危险无处不在。把一些交通事故的图文资料和实物拿出来展览一下，这对提高普通百姓的安全意识大有好处。我有一个朋友平时开车比较马虎，后来吃了罚单，上了一次学习班之后变得老老实实，血淋淋的场景似乎比空洞的说教有威慑力得多。

       混乱交通破局的另一副药是管理，这是我要说的第四点，打造过硬的交警队伍。创建文明城市，我觉得仙桃交警有三个方向值得努力：开展预防工作、加大执法力度、推进管理创新。开展预防工作就是我前面说的宣传，这个应该和宣传部门合作，宣传工作要深入学校、工厂和、社区和农村，目前农村地区摩托车的普及率越来越高，摩托车造成的恶性事故时有发生，对摩托车司机的教育刻不容缓。宣传要跳出传统的说教窠巢，采用更灵活更喜闻乐见的形式。加大执法力度，首先要把城区的车速压下来，十次车祸九次快，交警首先要做的是维护限速牌的尊严。推进管理创新，主要是针对电动自行车的问题。电动自行车是城市交通的一大难题，放在自行车道，它太快，放在机动车道，它又太慢。很多城市为了管理的方便，干脆一禁了之。仙桃城区，禁电绝对不是明智之举。如何让电动车与行人和汽车和睦相处，这是个值得研究的问题。仙桃交警若把这个难题攻克了，或许能再次成为全国的先进。记得十几年前全国交警系统有个轰轰烈烈的活动，湖北的口号是“全国交警学济南，湖北交警学仙桃”。什么时候仙桃的交警能再风光一回呢？