在网上看到说仙桃正在争创全国文明城市，什么样的城市才能算得上是文明城市呢？“文明”这两个字背后的内涵太过丰富，非短短千字所能尽述。好在无数的专家和经历给我们提供了两条简单的评判标准。这第一条就是公共厕所：公共厕所的质量反映的是当地经济的发展水平，公共厕所的分布拷问的是地方政府人性化的执政理念，公共厕所的卫生状况则折射着普通市民的文明素养。由此看来，仙桃东桥下面尿骚扑鼻，里头是大有文章的。

       文明城市的第二条简易评判标准是交通。我的学校所在是美国东部的一座小城，据我的一位老师讲，四十年前他刚从纽约移居这里的时候，这里的城市化水平还相当低，街头的十字路口刚刚安装红绿灯。每次他开车出门，若遇到红灯停下，后面的人都会狂按喇叭，有人甚至朝他大喊：“红灯你还停啊，难道是你纽约来的么？”时光飞转，四十多年后的今天，如果看到有人开车在街上横冲直撞乱按喇叭，大家都会皱皱眉头，心里暗想：“这家伙怎么这么粗鲁，难道他是纽约来的么？”两种截然不同的场景，都真真实实地发生在这座小城。纽约还是那座纽约，唯一不同的是，小城人民的文明素养已经远远把纽约客甩在身后。

      我们仙桃会不会也有这么一天呢？仙桃的交通文明路在何方？

       首先要限制特权车。特权车之所以特，是因为它的使用者有权或者有钱。特权车怎样显示它的特呢？那就是霸道！乱停乱靠是小菜一碟，闯个红灯也是家常便饭，撞死个人也没什么大不了的，很多时候是撞死白撞。民国时期贵州省有个省主席叫周西城，这位周大人特别喜欢自己开车，他每次出去兜风，都要在路边和车上贴上标语：“汽车猛如虎，行人莫当路。如不听劝阻，轧死无问处。”周大人究竟有没有轧死过人，史书上没有记载，但是他老人家的霸道是毫不掩饰的，虽然他在贵州也干了不少好事。前不久当阳的美女市长也撞死一个小学生，若是没有网友的参与，这事恐怕也就内部和谐了。我无意于把我们的领导干部与旧社会的军阀相提并论，但是我要说，缺乏监管的特权车，比周大人的车还要牛，说它是当代社会的一颗毒瘤一点都不过分。特权车以它的特践踏着城市的交通文明，更以他的拽带坏了社会风气。上有所好，下必效焉。在仙桃，有私家车的想必都是强势群体，既然是强势群体，那就要摆个强势群体的谱，规规矩矩开车，那是蛮掉底子的事情。于是乎，这仙桃的交通就乱了。

       其次要管好出租车。出租车是一个城市的窗口行业，出租车行业的服务水平不仅事关民生，而且事关脸面。十多年前仙桃的出租车行业似乎相当规范，上车五元，很少听说有闹矛盾的。这些年随着城市规模的扩张，物价的上涨，出租车的问题越积越多，越积越大，司机不痛快，乘客不满意，政府不省心，各方的利益博弈始终未能找到一个平衡点。我相信有关部门也做了不少努力，全行业强制打表就是举措之一。可惜问题一个接一个，打表又打出了新名堂。出租车打表完全有必要，现在政府需要考虑的，是怎样让这一规定顺利实施。一个新秩序的建立往往需要我们付出极大的努力，希望政府部门加大管理力度，也希望广大市民积极配合。一个庞大的国家机器和三十万市民管不住几百台出租车，我还真是信了你的邪。

       第三，要教育普通群众。如果说特权车让普通百姓害怕，那么在仙桃，普通百姓则让所有的司机害怕。听人说仙桃街头有两大景煞是惊心动魄。第一景是行人无视红灯绿灯，十字路口想过就过；第二景是骑电动车的无视自己的生命，在机动车道左右突击，还有更胆大的骑手，敢于与汽车抢道，敢于在转盘逆行……应该说，这样的场景，全国的小城市都不少见，我们不能独独冤枉了仙桃一家，但是作为一个快速扩张的小城市，仙桃绝对是交通混乱的典型。